Dès le mois d’avril prochain, la société canadienne Magil Construction, nouvel adjudicataire du marché relatif au projet d’aménagement de la pénétrante Est de la ville de Douala, va entamer la construction technique de cette route longue de 54km. Ceci après avoir bouclé avec l’étape du terrassement et du déblayage de l’emprise du chantier, jadis occupée par poteaux électriques, la construction des dalots, la réalisation des études de l’élargissement ainsi que l’aménagement des déviations. Le taux d’avancement des travaux est alors évalué à 9%.
A cet effet, le maître d’œuvre a déjà perçu une avance de 30 milliards de FCFA pour la reprise des travaux, représentant 33% de l’enveloppe globale mobilisée par le Cameroun auprès de UK Export finance sous la forme d’un emprunt de 88,8 milliards de FCFA. Cette opération arrangée par la Standard Chartered Bank de Londres a été conclue dans le cadre du nouvel Accord de partenariat économique signé entre le Cameroun et la Grande-Bretagne, une année après l’entrée en vigueur du Brexit. Dans un communiqué publié le 9 mars dernier sur son site, le gouvernement britannique a clairement indiqué que les entreprises britanniques seront mobilisées autour de Magil Construction pour l’approvisionnement en matériaux dans le cadre de l’exécution de ce marché.
Au sujet du décompte de 30 milliards de FCFA, il importe de préciser que la société canadienne avait préalablement perçu une enveloppe de 13 milliards de FCFA pour des travaux d’urgence exécutés à l’occasion du Championnat d’Afrique des Nations (CHAN) de football 2021, sous-traités avec la société française Razel-Bec. Il s’agit de la réalisation de remblais afin de créer une troisième voie de circulation côté gauche sens projet Douala vers Dibamba, l’amené des caniveaux préfabriqués fournis par l’administration, l’élargissement des carrefours Ari et Yassa et des deux entrées du stade de Japoma (l’entrée triomphale et le parvis), le traitement des nids de poules et la pose d’un tapis d’enrobé l’ensemble du linéaire sur les deux voies existantes et par endroit sur la troisième voie entre autres. Lesdits travaux sont donc capitalisables et considérés comme déjà réalisés par Magil Construction.
Sur le plan technique, la phase II du projet d’aménagement de l’entrée Est de Douala va connaître une nouvelle configuration, en tenant compte des « contraintes urbaines » de cette ville, indique le ministère des Travaux Publics. « C’est un Boulevard urbain qui sera désormais construit, avec un profil en travers présenté ainsi qu’il suit : 3 voies fois 2 à raison de 27 km par voie ce qui fait un total de 54 km à aménager. Il est désormais prévu la construction de 9 dalots en remplacement des buses métalliques existantes, la construction de 5 giratoires, la construction de passerelles piétonnes, l’aménagement des espaces verts, des équipements urbains, l’éclairage public, la signalisation, un passage supérieur à Japoma, un passage inférieur à Yassa, l’aménagement des routes alternatives et le déplacement des Réseaux », apprend-on du maître d’ouvrage. Il n’est pas superflu de rappeler que les travaux de la pénétrante Est de la ville de Douala avaient été initialement confiés à l’entreprise chinoise WIETC/CRCC14, dont le contrat a été résilié par le ministère des Travaux publics le 21 octobre 2019 en raison des lenteurs relevées dans l’exécution du marché.
SOURCE : ECOMATIN
