Aussi paradoxale que cela peut l’être, le Nigéria, géant africain du pétrole brut couvre la quasi-totalité de ses besoins en carburant de l’Europe. En 2021, le pays a dépensé 3 966,6 milliards nairas, soit 9,6 milliards de dollars ou encore 5 717 milliards FCFA, pour l’achat de carburant. Un montant qui représente près de 2 fois le PIB réunis de la Gambie, du Cabo Verde et de la Guinée-Bissau.
Premier produit d’importation du Nigéria, derrière le Blé et les véhicules, le carburant s’est arrogé 19% des importations totales du pays ressorties à 20 840 milliards nairas (50,3 milliards $) en 2021, selon les statistiques de la NBS, le Bureau national des statistiques.
En comparaison à fin 2020, les achats de carburant de Lagos ont grimpé de 14,64%. Une évolution qui est attribuée à la levée des mesures de confinement, liées à la crise sanitaire de la Covid-19. Au cours de l’année 2021, les plus importants volumes d’importations de carburant ont été observés aux 3ème et 4ème trimestre avec respectivement 1 053 milliards et 1 444 milliards nairas importés.
Il faut relever que les importations de carburant du Nigéria sont motivées par le fait que le pays ne dispose pas d’infrastructures adéquats pour la transformation de son pétrole brut.
DANGOTE, à la tête de l’un des plus grands conglomérats du continent africain, a lancé la construction d’une raffinerie de pétrole au Nigéria. D’un coût de 15 milliards de dollars, l’infrastructure à une capacité de 650 000 barils par jour, soit la plus grande raffinerie du continent.
SOURCE : SIKA FINANCE
