Cependant, apprend-on, « la réalisation de cette cession, conditionnée à l’obtention d’autorisations réglementaires et des autorités de la concurrence compétentes, ainsi qu’à l’accord de certaines des contreparties de Bolloré Africa Logistics, interviendrait d’ici la fin du premier trimestre 2023 », précise le groupe Bolloré, qui annonce cependant qu’il conservera une présence sur le continent à travers Canal+, et « poursuivra (…) ses développements sur ce continent dans de nombreux secteurs comme la communication, le divertissement, les télécoms et l’édition ».
Contentieux
Si cette cession des actifs est validée par les parties restantes, quatre filiales du groupe Bolloré au Cameroun tomberont dans l’escarcelle du groupe Italo-suisse MSC. Il s’agit de la Cameroon Railways (Camrail), le concessionnaire du chemin de fer dans le pays ; Kribi Conteneurs Terminal (KCT), co-entreprise formée avec le Chinois CHEC et le Français CMA CGM pour gérer la concession du terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi ; la Société d’exploitation des parcs à bois du Cameroun (SEPBC) ; et du logisticien Bolloré Transport & Logistics Cameroun (BTL).
Il restera cependant aux deux groupes sus-mentionnés et au Port autonome de Douala (PAD) de vider définitivement le contentieux sur la concession du terminal à conteneurs du port de Douala, dans la capitale économique camerounaise, dont le contrat a été décroché depuis septembre 2019 par Terminal Investment Limited (TIL), filiale du groupe MSC. Mais, le processus d’attribution de ce contrat est jusqu’ici contesté devant les juridictions nationale et internationale par Douala International Terminal (DIT), co-entreprise formée par Bolloré et le Danois Maersk, qui a opéré cette infrastructure de 2004 à 2019, et souhaitait renouveler son bail.
Face au blocage du transfert de la gestion de ce terminal à TIL, le PAD a dû créer la Régie du terminal à conteneurs (RTC), réquisitionner certains personnels et autres équipements de DIT, pour poursuivre la gestion du terminal à conteneurs du port de Douala à partir du 1er janvier 2020.
SOURCE : INVESTIR AU CAMEROUN
