Transport : Le Cameroun prépare une stratégie pour rendre son Fonds routier financièrement autonome

« Il s’agira, dès lors, d’un Fonds qui collecte lui-même les ressources dédiées à l’entretien des routes et les rend possibles pour les différents acteurs opérationnels afin d’inverser la tendance et garantir une plus grande autonomie », indique l’appel à manifestation. Car pour l’heure, souligne l’administrateur, le Fonds routier, placé sous la double tutelle financière du ministère des Finances et technique des Travaux publics, connaît un rétrécissement de ses ressources au moment où le réseau routier national éligible à l’entretien est en croissance. De 30 000 km avant 2017 on est passé à 173 000 km en 2022. Pourtant, les ressources destinées à l’entretien routier ont subi une régression entre 2017 et 2022, passant de 60 milliards à 50 milliards de FCFA en 2022.

L’idée de réformer le Fonds routier a fait l’objet d’une réflexion au mois d’avril dernier au ministère des Travaux publics (Mintp). En effet, d’après le Mintp, après plus de deux décennies, la loi sur la protection du patrimoine routier national présente des limites, accentuées par l’accélération de la dégradation des infrastructures routières plus importantes, du fait des aléas climatiques, l’incivisme des usagers de la route, l’accroissement du trafic, des prestations d’entretien inefficaces, face à une allocation insuffisante des ressources dédiées. Et derechef, les charges d’entretien n’ont pas évolué avec le linéaire des routes. Des propositions ont été faites pour la reconfiguration du Fonds routier en ouvrant de guichets nouveaux de financement.

Source: Investir au Cameroun