Il s’agit de 42 ha de terminaux mixtes vraquiers d’un quai de 900 mètres linéaires sur la rive droite du fleuve Wouri du port de Douala-Bonabéri. Ce projet de 427 milliards de FCFA, apprend-on, participe du vaste processus de transformation physique du combinat portuaire à travers la rénovation, la modernisation et le développement des capacités d’accueil et de manutention des marchandises.
La durée de réalisation des constructions est de 60 mois. La durée de la convention dispose que KTH va exploiter le terminal pendant 25 ans. La convention de type BOT (Built-Operate-Transfer) implique que le financement est intégralement recherché par le promoteur, sans aval ni caution du PAD.
Le nouveau terminal sera construit en deux phases. La première phase prévoit 450 ml de quai ; des silos de capacité cumulée de 30 000 tonnes, une route et un chemin de fer, une station de pesage, un atelier de maintenance ; un bâtiment administratif R+3 de 200 m² ; une station de fourniture d’électricité ; un système de lutte contre les incendies ; un parking équipé ; trois magasins de 2000, 3000 et 10 500 m² ; une aire de stockage, etc.
La deuxième phase prévoit un quai de 450 ml ; des silos de capacité cumulée de 30 000 tonnes (suite phase I) ; une route et un chemin de fer (suite phase I) ; une station de pesage (suite phase I) ; un atelier de maintenance (suite phase I) ; un bâtiment administratif R+3 de 200 m² ; une station de fourniture d’électricité ; l’extension du système de lutte contre les incendies ; l’extension du parking équipé ; la construction de magasins additionnels : l’agrandissement de l’aire de stockage ; etc.
Le groupe KTH, apprend-on, a été retenu au terme d’un processus d’appel à concurrence des projets auquel dix candidats ont participé.
SOURCE : INVESTIR AU CAMEROUN
