Le colonel Doumbouya a donné aux entreprises jusqu’à fin mai pour soumettre des propositions et un calendrier pour la construction de raffineries de bauxite, montre sur la page Facebook de la présidence la vidéo d’une rencontre qui a eu lieu vendredi avec les représentants des compagnies.
La Guinée possède, avec une estimation de 7,4 milliards de tonnes, les plus importantes réserves mondiales de bauxite, minerai entrant dans la fabrication d’aluminium, essentiel par exemple dans les industries automobile ou alimentaire. Elle en est aussi le deuxième producteur. La Chine importe de Guinée environ la moitié de ses besoins de bauxite.
Retombées insuffisantes
Cependant, les retombées en Guinée de l’extraction de la bauxite ou des autres abondantes ressources naturelles comme le fer, l’or et le diamant restent notoirement disproportionnées. Les experts invoquent l’insuffisance des investissements dans le développement d’un tissu économique local, le manque d’infrastructures primordiales comme les routes, une corruption réputée endémique ou encore les lacunes des textes en vigueur.
« En dépit du boom minier du secteur bauxitique, force est de constater que les revenus escomptés sont en-deçà des attentes, vous et nous ne pouvons plus continuer à ce jeu de dupes qui perpétue une grande inégalité dans nos relations », a dit le colonel Doumbouya aux industriels.
Des compagnies comme la Société minière de Boké (SMB, consortium formé par l’armateur singapourien Winning Shipping, le producteur chinois d’aluminium Shandong Weiqiao, le groupe Yantaï Port), la Compagnie des bauxites de Guinée (CBG, détenu à 49% par l’État guinéen et à 51% par Halco Mining Inc, un consortium formé par l’Américain Alcoa, l’Anglo-Australien Rio Tinto-Alcan et Dadco Investments) et le Russe Rusal, opèrent dans le secteur.
Non-respect des conventions
Le colonel Doumbouya avait invité les représentants d’une dizaine de compagnies, dont six au moins ont répondu présent.
Toutes ces compagnies étaient tenues par les conventions avec l’État guinéen, depuis 1983 pour l’une d’elles (CBG), de construire des raffineries, a dit le ministre des Mines, Moussa Magassouba. Le Chinois TBEA est même censé construire une fonderie d’aluminium, a-t-il dit. Certaines de ces compagnies n’ont même pas produit d’étude de faisabilité, a-t-il ajouté.
Les conventions sont restées « lettre morte », selon Mamadi Doumbouya. Le non-respect de ces conventions est une « cause de nullité » et leur application est « non-négociable » pour le gouvernement, martelé le chef de l’État. La transformation sur place du minerai « devient incontournable, c’est un impératif et sans délais ».
LES COMPAGNIES QUI ENFREINDRAIENT LES DÉLAIS DE CONSTRUCTION DE RAFFINERIES SERONT SANCTIONNÉES DE PÉNALITÉS, A PRÉVENU MAMADI DOUMBOUYA
Avant fin mai, « je vous demande de revenir auprès du ministre des Mines et de la Géologie avec des propositions, un projet, un chronogramme (calendrier) précis de construction de raffineries d’alumine en République de Guinée », a-t-il déclaré. Toutes les matières premières entrant dans la fabrication devront également être produites sur place, a-t-il insisté.
Les compagnies qui enfreindraient les délais de construction de raffineries seraient sanctionnées de pénalités, a prévenu le colonel Doumbouya, qui s’était employé à rassurer les opérateurs étrangers quand il avait pris le pouvoir par la force en septembre 2021. Il avait assuré que la Guinée tiendrait les engagements qu’elle avait pris.
Mais en mars, il avait ordonné la cessation de toute activité sur le site de l’immense gisement de fer de Simandou, pour réclamer que les intérêts nationaux soient préservés par ses exploitants étrangers, dont la SMB et Rio Tinto. Un accord-cadre de 15 milliards de dollars a depuis été signé fin mars entre l’État guinéen et les exploitants pour un co-développement du gisement.
SOURCE : JEUNE AFRIQUE
